1月3日宣布，由瓦伦西亚地区政府的创新、大学和科学部资助、由Aimplas塑料技术中心（西班牙瓦伦西亚）实施的VETERIA21项目，将为热塑性复合材料开发新的、更有效的转化工艺，以改善其性能，使其能够取代电动汽车（EV）电池外壳中的金属。该项目确定了政府的目标，即在2021年与企业合作，在智能专业化的框架内开展创新项目。

Aimplas说，这个项目的结果将减少电池重量，从而减少电池消耗，同时提供一个基于循环经济标准的可持续解决方案，如可回收性。目前，锂离子电池模块由不锈钢和铝制成，占车辆重量的20-30%。

“一般来说，73%的汽车重量与金属部件相对应。因此，热固性复合材料是电池外壳的一个轻质替代品。然而，它们的可回收性和生产速度对它们不利。出于这个原因，热塑性复合材料是一个很好的选择，”Aimplas可持续发展和未来交通集团负责人Begoña Galindo解释说。

热塑性复合材料也已成为汽车减重的一个趋势，其原因除减重外，还包括机械阻力、对不同制造工艺的适应性、制造周期短、可与其他材料结合、可焊接、易于回收和对循环经济的适应性。

来源：CompositesPlus